segunda-feira, 25 de março de 2013

O mercado aéreo na América do Sul

Depois de fusões e aquisições, o mercado aéreo na América do Sul ganhou dois gigantes: Latam (grupo Lan e grupo Tam) e Avianca-Taca (grupo Avianca e Taca). As duas companhias aéreas dominam mercados nos países sul-americanos. Nesse post, uma análise dos dois grupos e dos mercados nos principais países da América do Sul:
Avianca-Taca Latam
Frota 201 311
Países Colômbia, Costa Rica, El Salvador, Equador, Guatemala, Honduras, Nicarágua e Peru. Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Paraguai e Peru.
Destinos 80 101
Passageiros transportados 23 milhões 64 milhões

(Assentos oferecidos)
Argentina:
O mercado argentino é dominado pela companhia aérea estatal e tradicional Aerolineas Argentinas (com 37% do mercado). Em segundo lugar vem a Lan Argentina - subsidiária da Lan e parte do grupo Latam. Há especulações de que o governo argentino está dificultando a expansão da Lan Argentina em favor da Aerolineas. As companhias brasileiras têm forte presença na Argentina: a Tam (parte da Latam) possui 5% do mercado e a Gol 7%.




(Passageiros transportados)



Brasil:
O mercado brasileiro é de longe o maior da América do Sul. Ele é dominado pela Tam (parte da Latam) com 36% e pela Gol com 33%. Uma força de menor porte é a Azul-Trip, fusão realizada recentemente. Porém a companhia opera apenas voos nacionais por enquanto. A Avianca "Brasil" não faz parte oficialmente do grupo Avianca-Taca, mas é do mesmo dono e, apesar da rápida expansão nos últimos anos, ainda tem pouco mercado (apenas 3% em 2010). Dentre as companhias estrangeiras, o grupo Lan tem 1%, a American Airlines (maior transportadora entre Brasil e EUA) tem 1% e a Tap 2% (maior transportadora entre Brasil e Europa).

(Passageiros transportados)



Chile:
O mercado chileno é dominado pela Lan Airlines (com 69%). A segunda maior companhia chilena é a Sky Airlines, com 13%. A Tam (parte da Latam) é a maior companhia estrangeira, com 3% do mercado. Outras companhias estrangeiras importantes são a Copa, American Airlines, Iberia e a Avianca-Taca.






Colômbia:
A Colômbia é a principal base da Avianca-Taca e a Avianca domina 55% do mercado. Agora a principal concorrente da Avianca é a Lan Colombia - subsidiária da Lan e parte da Latam. A Lan Colombia detêm 15% do mercado e está incorporando novas aeronaves, se consolidando como segunda maior. A Copa também tem uma filial na Colômbia e detêm 6% do mercado. Apesar de ter apenas 3% do mercado, a VivaColombia tem incomodado as concorrentes com tarifas muito baixas.


Equador:
A líder no Equador é a estatal TAME (com 33%), mas logo em segundo lugar está a Lan Ecuador - subsidiária da Lan e parte da Latam - com 30%. A Avianca-Taca também tem uma participação expressiva com a subsidiária AeroGal - 21%.








Paraguai:
O mercado do Paraguai é dominado pela Tam Airlines (parte da Latam), com 65% de participação. Outras companhias importantes são a Copa, Aerolineas Argentinas, Gol e Taca (parte do grupo Avianca-Taca).








Peru:
A maior companhia do Peru é a Lan Peru - subsidiária da Lan e parte da Latam. A companhia detêm 53% do mercado e está bem a frente da sua principal concorrente, a Taca (do grupo Avianca-Taca) com 19%.







Uruguai:
O mercado uruguaio costumava ser dominado pela Pluna, que detinha 54% de participação em 2011. Mas a companhia faliu em julho de 2012. A segunda maior companhia aérea uruguaia (e agora a maior) é a BQB, mas em 2011 ela tinha uma participação insignificante. Outras companhias importantes no mercado uruguaio são a Tam, Gol, Lan, Iberia e Aerolineas Argentinas. Juntas, a Lan e a Tam (do grupo Latam), detinham cerca de 15% do mercado uruguaio.

Venezuela:
O mercado doméstico venezuelano é disputado pela Aserca, Aeropostal, Conviasa, Rutaca e Ravsa. Sendo que a Aserca era a maior em 2010 com 32%. Porém a Conviasa é do governo e vem se expandindo nos últimos anos. Já o mercado internacional é bem pulverizado, sendo que a American Airlines é a líder com 17%, seguida pela SBA Airlines com 14% e Copa com 11%.


Atualização: 05/04/2013

Bolívia
Após o fim da Aerosur, o mercado doméstico boliviano ficou sendo dominado pela BOA - companhia aérea estatal. Já o mercado internacional está mais pulverizado e a BOA representa 13%, atrás do grupo Latam e Avianca-Taca.

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