segunda-feira, 26 de agosto de 2013
Nostalgia 2: E se a Varig não tivesse crise financeira?
A Varig foi a
primeira companhia aérea do Brasil, fundada em maio de 1927. A companhia
começou com voos no sul do país, partindo de Porto Alegre. Na década de 40 a
Varig iniciou o primeiro voo internacional entre Porto Alegre e Montevidéu e
chegou ao Rio de Janeiro. Nos anos 50 a empresa começou a voar para Nova York e
chegou na região nordeste. Mas foi nos anos 60 que o Brasil todo e mundo passou
a conhecer a Varig. A empresa comprou o Consórcio Real-Aerovias-Nacional e se
tornou líder absoluta no mercado nacional. A Panair do Brasil fechou as portas
e a Varig passou a operar as rotas para Europa e Oriente Médio, se tornando a
maior companhia aérea da América Latina. A década de 70 foi o auge,
onde ela se estabeleceu como uma das maiores e melhores companhias aéreas do
mundo e expandiu-se para África e Ásia. Foi na década de 80 que as nuvens
começaram a ficar pretas: foi a “década perdida” para o Brasil e a
hiperinflação começou a causar prejuízos para as companhias aéreas. Os anos 90
foram o começo do fim da Varig: crise financeira, fim do monopólio nas rotas
internacionais e aumento da concorrência, acarretaram na redução da frota e da
malha. A Varig entrou nos anos 2000 “soterrada” em dividas. Fusão com
Transbrasil e Vasp, fusão com Tam e compra pela Air Canada, Lan e Tap, nada disso
aconteceu. A companhia foi encolhendo ano após ano, até que em julho de 2006,
encontrou o seu fim.
Mas e se a Varig não
estivesse em crise financeira? Como seria a sua evolução? Como estaria a sua
frota?
Nesse segundo post nostálgico, nós montamos uma tabela de como seria a frota da
Varig caso as suas últimas encomendas fossem entregues. As últimas encomendas
da companhia foram: 1) 1990: Boeing 737-300, Boeing 747-400 e MD-11. 2) 1998:
Boeing 737-700, Boeing 737-800, Boeing 767-300ER, Boeing 777-200. Também
consideramos que a companhia iria adquirir aeronaves Boeing 757 e transformar
seus MD-11 em cargueiros. A frota inclui Varig, Rio Sul, Nordeste e VarigCargo/Varig Log.
Aeronave/Ano
|
1995
|
1997
|
2000
|
2002
|
2005
|
Boeing 727-100F
|
5
|
5
|
5
|
4
|
|
Boeing 727-200F
|
|
|
1
|
3
|
4
|
Boeing 737-200
|
16
|
15
|
12
|
6
|
|
Boeing 737-300
|
25
|
30
|
36
|
42
|
40
|
Boeing 737-500
|
7
|
14
|
19
|
20
|
20
|
Boeing 737-700
|
|
|
6
|
10
|
15
|
Boeing 737-800
|
|
|
|
6
|
16
|
Boeing 747-300
|
5
|
5
|
|
|
|
Boeing 747-400
|
3
|
4
|
6
|
7
|
11
|
Boeing 757-200
|
|
|
|
|
8
|
Boeing 757-200F
|
|
|
|
|
3
|
Boeing 767-200ER
|
6
|
6
|
6
|
6
|
|
Boeing 767-300ER
|
4
|
6
|
8
|
10
|
12
|
Boeing 777-200ER
|
|
|
|
4
|
8
|
DC-10-30
|
8
|
6
|
|
|
|
DC-10-30F
|
2
|
2
|
3
|
3
|
2
|
MD-11
|
6
|
9
|
15
|
14
|
8
|
MD-11F
|
|
|
|
|
2
|
EMB-120
|
11
|
9
|
5
|
|
|
ERJ-145
|
|
6
|
15
|
15
|
11
|
Fokker F-50
|
10
|
6
|
3
|
|
|
TOTAL:
|
108
|
123
|
140
|
150
|
160
|

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