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A Tam e a Turkish Airlines anunciaram um acordo de Code-Share que deverá entrar em vigor em 2012. No acordo, a Tam poderá vender passagens para Istambul e a Turkish para São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Porto Alegre, Foz do Iguaçu e Buenos Aires. As duas companhias fazem parte da Star Alliance.

Dia 13 de dezembro, a Southwest e a Boeing anunciaram a maior encomenda da história da fabricante americana. Nada menos que 150 Boeing 737MAX e 58 Boeing 737NG num valor estimado de US$ 19 bilhões, a maior encomenda tanto em volume quanto em valor. Com a encomenda, a Southwest deverá ser a lançadora do Boeing 737MAX. A companhia opera a maior frota de 737 do mundo e já foi lançadora do Boeing 737-300 (junto com a US Airways), 737-500 e 737-700. A encomenda permite a companhia receber tanto o Boeing 737-7MAX ou o Boeing 737-8MAX.
A Boeing afirma que já recebeu mais de 900 encomendas para o novo 737MAX de 13 clientes diferentes.


Outra novidade foi a entrada da Ethiopian Airlines na Star Alliance, a maior aliança global entre companhias aéreas. A companhia é a terceira da África a se juntar ao grupo, depois da South African e Egyptair. A Ethiopian possui uma frota de 47 aeronaves, que inclui Boeing 737NG, 747F, 757, 767 e 777, Dash 8-Q400 e MD-11F, e atende 77 destinos.

A Gol anunciou hoje que a Delta Air Lines irá investir US$ 100 milhões na companhia, obtendo uma participação de aproximadamente 3%. Além disso haverá um representante da Delta no Conselho de Administração da companhia.

A Gol e a Delta já possuíam um acordo de Code-Share e entre os programas de fidelidade Smiles e Sky Miles. Com a operação a Delta e a Gol deverão ampliar o acordo de Code-Share, permitindo à Delta colocar seu código em vôos da Gol para o Brasil, América do Sul e Caribe e permitindo à Gol colocar o seu código em vôos da Delta entre o Brasil e os Estados Unidos e outros destinos a partir dos EUA. O acordo ainda prevê a transferência dos dois Boeing 767 da Gol para a Delta.
Apesar das especulações de que com o acordo a Gol estaria mais próxima de entrar na SkyTeam, a companhia divulgou no mesmo comunicado que não tem intenção de entrar na aliança global.
Além da companhia brasileira, em agosto, a Delta também comprou 3,6% da AeroMexico por US$ 65 milhões.

Desde o inicio desse mês a Passaredo está com um novo site, com um visual mais moderno. Agora o site conta também com um serviço de Check-in online e uma aérea de notícias sobre a empresa.

A LAN Colombia começou a operar oficialmente hoje, dia 5 de dezembro de 2011. A partir de hoje a marca "Aires" deixa de existir e dá lugar à LAN Colombia, a mais nova subsidiária do Grupo LAN. Segundo a LAN, foram investidos mais de US$ 400,00 milhões na alteração da marca e renovação da frota. A LAN Colombia conta com 23% do mercado aéreo colombiano, 22 destinos nacionais e 1 destino internacional (Fort Lauderdale, nos EUA). A frota da LAN Colombia é composta de 15 Bombardier Dash-8 e 9 Boeing 737-700. Provavelmente a frota da LAN Colombia será padronizada com aeronaves Airbus (como todas as outras subsidiárias do grupo) e poderá receber Boeing 767-300ER para ampliar a malha internacional. A LAN Colombia acabou de receber três novos A320.
A maior concorrente da LAN na Colômbia será a Avianca, que faz parte do Grupo AviancaTaca.

Em um comunicado à imprensa, divulgado dia 21 de novembro, a ALC (Air Lease Corporation) anunciou que assinou contratos de arrendamento de novas aeronaves, entre elas quatro ATR-72-600 para a companhia aérea Passaredo. A ALC é a mesma que arrenda o ATR-72-600 para a Trip.
A Passaredo é a segunda maior regional do Brasil e atualmente opera somente jatos ERJ-135/145.

A Azul inaugurou hoje o seu novo site. O site foi desenvolvido com base em pesquisas realizadas com os clientes da própria companhia. “O site de vendas e informações de uma empresa reflete a postura de sua marca. Ele busca formas de interagir e fidelizar o Cliente. Pensando nisso, direcionamos nossos esforços para criar um site em que a experiência do Cliente será exaltada, colocando todas suas necessidades em primeiro lugar”, disse Kleber Linhares, Gerente Geral de TI da Azul.

Depois da Boeing ter anunciado a remotorização do Boeing 737, criando os novos 737MAX, a possibilidade da Embraer criar novos jatos ainda maiores, na faixa de 130 à 160 assentos, para competir com a Família A320, Boeing 737 e C-Series ficou bem remota. A expectativa é que a fabricante brasileira se concentre em um programa de remotorização da família E-Jet, que deverá custar 2 bilhões de Dólares, e que pode incluir também uma versão maior que o E-195 (de 120 à130 assentos) em 2018. "Nossa decisão é de não mais se concentrar no desenvolvimento de um jato maior. Iremos nos concentrar em nosso segmento atual", disse Paulo Cesar Souza e Silva, vice-presidente de Negócio de Aviação Comercial da Embraer.
A Embraer já está conversando com potencias clientes para uma nova geração da família E-Jet, que deverá contar com novos motores e outras melhorias.

Dia 3 de novembro, a  ALC (Air Lease Corporation) recebeu o seu primeiro ATR-72-600, aeronave que será operada pela Trip Linhas Aéreas.

A Lufthansa anunciou ontem que chegou a um acordo premilinar com a IAG (International Airlines Group) para a venda da BMI. A conclusão da compra ainda depende de condições e deve ser fechado nas próximas semanas. Se a compra ocorrer, a transição deverá ser concluída no primeiro semestre de 2012.
A IAG reúne a Iberia e a British Airways, maior companhia da Inglaterra. A BMI é a segunda maior companhia da Inglaterra e a maior companhia em Heathrow (o maior aeroporto de Londres). O principal ativo da BMI são justamente os seus slots em Heathrow.
O Grupo Lufthansa inclui, além da própria Lufthansa, a BMI, Swiss, Austrian e Brussels Airlines. O grupo estaria disposto da vender a BMI, pois a companhia tem sobrecarregado o grupo devido ao seu prejuízo.
Outro grupo que está interessado na compra é o Grupo Virgin que inclui a Virgin Atlantic, companhia baseada em Londres e focada em vôos de longa distância. A BMI seria um complemento importante para a Virgin Atlantic, já que possui uma densa malha doméstica e para Europa.

Em 3 de Outubro a Gol anunciou a conclusão da compra da WebJet. A intenção inicial da companhia era acabar com a marca Webjet, mas devido à reação negativa do Cade a empresa mudou de ideia e afirma que está estudando possibilidades de usar a marca Webjet.
Agora sob comando da Gol, a WebJet irá renovar a frota com novos Boeing 737NG. Hoje foi anunciado pelo diretor comercial e de marketing da WebJet, que a companhia irá receber nove Boeing 737-800 configurados para 189 passageiros em 2012. Segundo o diretor, as aeronaves apenas se somarão aos outros vinte e quatro Boeing 737-300 que atualmente estão na frota da companhia e que serão substituídos por novos Boeing 737NG até 2013 ou 2014.

A ANAC suspendeu, no inicio desse mês, por tempo indeterminado as operações da Sol, após serem descobertas irregularidades em uma fiscalização de rotina. A Sol afirma que o problema é que a base da companhia fica no aeroporto de Cascavel, que está fechado e a empresa não tem como fazer a manutenção da sua aeronave. A companhia já mudou a sua base para o aeroporto de Toledo e espera que a ANAC autorize a companhia a voltar a operar em breve.

A IAG, grupo formado pela British Airways e Iberia, anunciou a criação de uma subsidiária no estilo "low cost, low fare" da Iberia, chamada de Iberia Express. A companhia foi criada para competir com Ryanair, que está cada vez mais presente na Espanha, e melhorar a rentabilidade do grupo Iberia, que apresentou prejuízo operacional nesse ano. A nova subsidiária deverá começar a operar no meio de 2012 com quatro A320 da própria Iberia. A companhia irá atender vôos domésticos e para Europa, e espera fechar 2012 com treze aeronaves. A IAG anunciou também que a nova subsidiária não muda as relações com a Air Nostrum (companhia regional espanhola) e Vueling (Companhia "low cost, low fare" espanhola).

A Azul recebeu hoje em Toulouse o seu primeiro ATR-72-600, a primeira companhia aérea da América Latina a receber a nova versão do ATR. A aeronave faz parte da encomenda de 30 unidades com opção para mais 10 feita pela companhia. Os ATRs irão complementar os jatos E-190/195 em rotas regionais, onde há menos demanda e os aeroportos não estão preparados para receber jatos. Os ATRs são ideais para rotas de curta distância, onde o consumo de combustível e o custo de operação são ainda menor em relação ao jato.
O primeiro ATR-72-600 terá o prefixo PR-ATR e usará a pintura padrão da companhia, porém com o número 600 no motor e o site da companhia na cauda. Já segundo deverá vir com a pintura rosa para a campanha contra o câncer de mama.
A Azul também estuda a possibilidade de iniciar vôos internacionais na América do Sul em 2012.

O presidente da Avianca Brasil, José Efromovich, confirmou hoje a vinda de quatro Airbus A320 para a companhia. Os A320 fazem parte da encomenda do grupo Avianca para Airbus, que incluem os modelos A319, A320 e A330-200. Os A320 serão configurados para 162 assentos, mantendo o mesmo padrão de conforto dos A319, que possuem 132. Ainda segundo o presidente, a companhia deverá receber mais dez A318 até 2013.

O Tribunal de Defesa de Livre Concorrência do Chile aprovou recentemente a fusão entre a Lan e a Tam, mas impôs uma série de condições. Entre elas são as de que as companhias devem pertencer a somente uma aliança e não podem estar na mesma aliança que o grupo Avianca. Atualmente a Tam pertence à Star Alliance, desde 2010, e a Lan à OneWorld, desde 2000.
Os presidentes das duas companhias chegaram a cogitar a possibilidade de manter cada companhia na sua respectiva aliança, mas com a decisão do tribunal do Chile essa não é mais uma possibilidade. Por enquanto a OneWorld perece ser a escolha mais provável, já que a Lan pertence à aliança desde 2000 enquanto a Tam entrou recentemente na Star Alliance. A OneWorld também sofreu uma perda importante na América Latina com a falência da Mexicana, que pertencia ao grupo. Além disso o grupo Avianca deverá ser o próximo a entrar na Star Alliance. Sem a LATAM a OneWorld teria uma prensa na América Latina menor do que a SkyTeam, que possui a AeroMexico e deverá ter a Aerolineas Argentinas.
Para a Star Alliance perder a Tam seria um golpe duro, mas a aliança poderia substitui-la pela Copa e o grupo Avianca, que conta com a Taca e Avianca Brasil. A Star Alliance também conta com a Tap, que é a companhia que mais transporta passageiros entre a América do Sul e a Europa. Mas enquanto a Tap é uma parceira importante para a Tam, a Iberia (que pertence à OneWorld) é uma parceira importante para a Lan, que tem Madrid como o principal destino europeu.

A Gol e a Aerolineas Argentinas anunciaram hoje um acordo de Code-Share nos vôos entre o Brasil e a Argentina. A Argentina é o maior mercado internacional da Gol, que é a companhia com o maior número de frequências entre o Brasil e a Argentina. A Gol já possuí acordo de Code-Share com a Copa, Air France/KLM, American Airlines, Delta, AeroMexico e Iberia. Sendo que os acordos com a Air France/KLM, American e Delta incluem o acumulo de milhas pelo programa Smiles. A expectativa é que o acordo com a Aerolineas também inclua o Smiles.

A ANA recebeu ontem o seu primeiro Boeing 787-8, sendo a primeira companhia do mundo a receber a mais nova aeronave comercial do mundo. O primeiro vôo com passageiros irá ocorrer em 26 e 27 de Outubro com um vôo charter entre Tokyo e Hong Kong.
O primeiro vôo regular deverá acontecer em 1 de Novembro de 2011 entre Tokyo e Okayama. E o primeiro vôo regular internacional deverá ser em Dezembro de 2011, na rota Tokyo - Pequim, enquanto o primeiro vôo internacional de longa distância deverá ser em Janeiro de 2012, na rota Tokyo - Frankfurt, rota que será operada em joint venture com a Lufthansa.

A Gol se tornou novamente a líder no mercado nacional com 38,84% contra 38,37% do grupo Tam (Tam + Pantanal). A Gol havia passado pela primeira vez a Tam em fevereiro desse ano. Mas novamente a ultrapassagem se deu porque a taxa de ocupação da Gol foi maior do que a da Tam, 69,64% contra 64,27%. A oferta de assentos por km da Tam ainda é 7,06% superior a da Gol, porém a diferença diminuiu se comparado a fevereiro, onda a oferta da Tam era 14,62% superior.
Se somarmos a participação da WebJet, o "grupo Gol" teria 44,12% do mercado e uma oferta de assentos por km maior que o grupo Tam.

A companhia regional Noar anunciou que suspendeu todas as operações por tempo indeterminado. A companhia que agora conta com apenas um Let-410, vinha sofrendo sérios problemas para se manter desde o acidente em Recife.

 A Air France/KLM anunciou a encomenda de 110 aeronaves Airbus A350XWB e Boeing 787-9. A empresa vinha sendo pressionado a escolher o A350 para prestigiar o produto europeu, mas no final das conta a companhia decidiu encomendar os dois modelos. As aeronaves irão tanto para frota da Air France como da KLM e substituirão os A340 e Boeing 777. O primeiro B787 deverá ser recebido pela KLM em 2016 e o primeiro A350 pela Air France em 2018.

Em Outubro de 2010 o grupo LAN havia anunciado a compra da companhia colombiana Aires, segunda maior companhia da Colômbia. A marca Aires permaneceu até então e agora esta sendo substituída pela marca LAN Colômbia, como já acontece com todas as outras subsidiárias do grupo LAN. A LAN Colômbia herdou a frota da antiga Aires, composta de aeronaves quinze Dash-8 e nove Boeing 737-700. Pela primeira vez uma companhia do grupo LAN opera uma aeronaves Boeing 737NG, já que o grupo LAN decidiu padronizar a frota com aeronaves da família A320.

Devido ao aumento do preço do combustível e a crise econômica na Europa, a Iberia anunciou que irá cancelar as rotas entre Madri, Fortaleza e Recife a partir de 2 de Novembro desse ano.

Na última sexta-feira, a Avianca fez o seu primeiro vôo para Ilhéus. O vôo entre Brasília e Ilhéus será operado com o Fokker 100 e é o vigésimo segundo destino da companhia. A Avianca está expandindo sua malha com os novos A318 que está recebendo, outros destinos recém inaugurados foram de Brasília para João Pessoa, São Paulo Juazeiro do Norte, Salvador e Aracajú, São Paulo e Natal e Rio de Janeiro e Florianópolis. Outra novidade é que a Avianca-Taca fará parte da Star Alliance em breve.

Desde a encomenda de 460 aeronaves feita pela American Airlines, a Boeing deu o primeiro sinal concreto de que iria remotorizar a família Boeing 737. Finalmente em 30 de Agosto de 2011 a empresa anunciou oficialmente a nova geração da família, os Boeing 737 MAX. Segundo a Boeing eles terão um custo operacional 7% menor que a Família A320neo e a família já conta com 496 encomendas. Os novos motores serão os CFM International Leap-1B  e as primeiras entregas devem acontecer em 2017. Outra novidade é que a Boeing não vai lançar uma versão remotorizada do Boeing 737-600 e os outros modelos terão a "nova" denominação Boeing 737-7 MAX, Boeing 737-8 MAX e Boeing 737-9 MAX.

  O novo vôo da American Airlines para o Brasil já está à venda no site da companhia. É a nova rota Miami - Manaus que será operada com o Boeing 737-800 a partir de 16 de junho de 2012. A AA também estaria estudando a possibilidade de lançar vôos diretos para Porto Alegre. A companhia já chegou a voar direto para lá em 1998.

A Gol lançou hoje um site totalmente novo, com visual mais moderno. O reformulação inclui todos os sites do grupo como o Smiles, Gollog e Varig.

   A Delta Air Lines anunciou a encomenda de até 100 unidades do Boeing 737-900ER para substituir os Boeing 757 e ampliar a frota. As aeronaves serão entregues entre 2013 e 2018 e todas terão o "Sky Interior" e motores CFM56-7B. A encomenda deverá dar uma "impulsionada" nas vendas da versão 900 do Boeing 737, que até Fevereiro de 2011 tinha apenas 328 unidades fabricadas e encomendadas.

   A Swiss International Airlines adotará um novo logo a partir de Outubro desse ano, além do novo slogan "Our sign is a promise". A companhia faz parte do Grupo Lufthansa e da Star Alliance e mantém Code-Share com a Tam para o Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte, Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre.

A Delta Air Lines anunciou a compra de 3,6% da AeroMexico por US$ 65 milhões. As duas companhias fazem parte da aliança global SkyTeam e já possuem acordo de Code-Share, entre outros. Com isso a Delta vai ganhar um assento na diretoria da AeroMexico e os acordos entre as companhias serão ampliados. A compra ainda está sujeita a aprovação das autoridades locais.

A Tam já vinha oferecendo serviços de celular à bordo desde Outubro de 2010 em vôos nacionais. A novidade agora é que a companhia pretende estender os serviços de celular como enviar e receber chamadas e mensagens para os vôos internacionais,  além de oferecer internet através de uma rede Wi-Fi à bordo. Os serviços serão tarifados como roaming pela operadora do cliente. Segundo a companhia o serviço estará disponível no segundo semestre de 2012 e estará equipado nos A330, A350 e Boeing 777.

 Airbus e Boeing anunciaram hoje a encomenda de nada menos que 460 aeronaves feita pela American Airlines. Serão 260 unidades da Família A320 e 200 Boeing 737NG. Desde o inicio do mês a Boeing e a Airbus vinham disputando a preferência da Amercian Airlines, oferecendo descontos em cima do grande número de unidades encomendadas. A Boeing tinha a vantagem da frota inteira da American ser composta de aeronaves da Boeing e já ter na frota aeronave Boeing 737-800. Porém a grande vantagem da Airbus eram os novos A320neo, com novos motores e menor consumo de combustível. A American acabou se interessando mais pela economia do A320neo e a Boeing ofereceu um 737 remotorizado para fazer frente ao "neo" da Airbus. Com isso a Boeing acabou dando um sinal para o mercado que aguardava ansiosamente a decisão da Boeing de remotorizar o 737 ou construir uma aeronave do zero.

 A American Airlines começará a receber as encomendas em 2013, sendo que os A320neo e os 737RE (remotorizado) começaram a ser entregues 2017.

  Desde o ano passado haviam especulações da compra da WebJet pela Gol. Entre idas e vindas, hoje a Gol lançou um comunicado informando que as duas companhias estavam em negociações e no final do dia foi anunciada a compra por R$310 milhões, sendo que será pago somente R$96 milhões por causa das dívidas da empresa. As especulações para o motivo da compra são os Slots da WebJet nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos e Santos Dumont; que estão saturados e não estão aceitando novos vôos.
 Outro motivo é afastar a possibilidade de grupos estrangeiros entrarem no setor. A RyanAir já vinha demonstrando interesse em comprar a WebJet há algum tempo. O mesmo ocorreu com a Varig, onde houveram negociações com a Air Canada e Lan.
 Um outro motivo é também a busca pela liderança no mercado doméstico. A Gol já chegou a ultrapassar a Tam em Fevereiro, mas perdeu a liderança no mês seguinte e a diferença entre as duas aumentou nos últimos meses. Mesmo com a compra da WebJet, a Gol não deverá ultrapassar a Tam, que detêm 44% do mercado contra 40% e 5% da Gol e WebJet.

 A Pantanal, que pertence à Tam, decidiu aposentar hoje todas os ATR-42-300. A aposentadoria dessas aeronaves estavam previstas para o final do mês, mas como elas tiveram vários problemas nos últimos dias, a companhia decidiu antecipar a aposentadoria. Assim a frota da Pantanal passa a contar somente com dois A319 e um A320, emprestadas pela Tam, e deixará de atender Araçatuba, Ribeirão Preto e São José do Rio Preto, Juiz de Fora e Uberaba. Com isso a Tam reforça a hipótese de que o único interesse na Pantanal são os Slots em Congonhas e a companhia não será uma espécie de subsidiária regional, na verdade essa função é cumprida pela Trip através dos acordos de Code-Share.

A partir do dia 7 de Julho a Gol vai oferecer um vôo diário entre Porto Alegre e Santiago. A Gol opera no Chile desde 2006, mas atualmente conta somente com um vôo vindo de São Paulo, que ainda faz escala em Buenos Aires. A Gol chegou a operar freqüências diárias para a capital chilena com a marca Varig, mas acabou cancelando o vôo depois de uma guerra tarifaria com a Lan. Agora a Gol inova com um vôo para Santiago fora do eixo Rio-São Paulo e reforça Porto Alegre como o segundo maior Hub para os vôos na América do Sul. Porto Alegre já conta com freqüências diretas para Montevidéu, Buenos Aires, Rosário e Córdoba.

O mais novo ATR-72 recebido pela Azul, traz uma pintura especial em comemoração aos 30 anos da fabricante ATR. A Azul é agora uma grande parceira da ATR, sendo uma das primeiras a encomendar o novo ATR-72-600. Além disso a Azul acaba de aumentar em dez unidades a sua encomenda inicial, que agora conta com 40 unidades, sendo 20 opções.
 Já a Gol pintou um dos seus Boeing 737-800 todo de laranja para comemorar os seus dez anos de vida. A aeronave ainda possui o avião de brinquedo símbolo da nova companhia de marketing da companhia. O primeiro vôo comercial da aeronave será entre Belo Horizonte e Rio de Janeiro.

 A Gol começou a operar hoje o seu novo jato Boeing 737-800SFP equipado com o "Sky Interior". A Gol foi uma das primeiras companhias do mundo a encomendar o modelo com o novo interior e a primeira da América Latina a recebê-lo. O novo interior possui novas luzes de LED, que mudam de cor, e novos compartimentos de bagagem - mais amplos. Além disso, as molduras internas das janelas foram modificadas, melhorando o angulo de visão. Outra novidade implementada pela Gol são as tomadas embaixo de cada assento, hoje poderão ser usadas pelos passageiros para carregar a bateria de seus Notebooks, por exemplo.

Com a Copa e as Olimpíadas, o Rio de Janeiro vem ganhando cada vez mais visibilidade e novas companhias vem anunciando vôos para a cidade, como a Alitalia e  Emirates, Agora foi a vez da KLM anunciar a sua volta ao Rio de Janeiro para 2011/2012. Os vôos serão operados com aeronaves Boeing 777-200 e terão três frequências semanais. A KLM não voa para o Rio desde que o          Aeroporto Internacional de Guarulhos foi construído.

 
O mais novo destino internacional da Tam deverá ser a Cidade do México. Como o Aeroporto Internacional de Guarulhos está saturado, a companhia irá reduzir de duas para uma frequência diária os vôos entre São Paulo e Paris, para abrir espaço para a nova rota. Sendo assim, provavelmente os próximos Boeing 777 que a Tam irá receber irão para a rota SP-Paris. Desde o fim da Varig, a rota entre o Brasil e o México é servido somente por companhias mexicanas. Atualmente somente a AeroMexico opera a rota, depois que a Mexicana encerrou as atividades. A Tam também anunciou que irá aumentar o número de frequências para Orlando.

A Gol anunciou hoje que os vôos para Bogotá serão cancelados a partir do dia 1 de Junho. Segundo a companhia a rota não é mais rentável para a companhia. O vôo é operado com a marca Varig, que ainda continua voando para Caracas, Bridgetown, Aruba e Punta Cana.

Dia 24 de Abril decolou o último Boeing 747-400 a operar regularmente no Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão, no Rio de Janeiro. Foi o último vôo da Air France operado com o B747 no Brasil, o 747 foi substituído pelo Boeing 777-300ER. A Air France era a única companhia que ainda operava com o 747 no Galeão, o 747 tinha sido introduzido na rota Paris-Rio em 2004, substituindo o A340-300. A Air France opera no Rio há mais de 60 anos ininterruptamente e foi uma das poucas companhias que não abandonou o aeroporto com a inauguração do Aeroporto Internacional de Guarulhos. A B747 foi substituído, pois o modelo será aposentado e o B777 oferece praticamente a mesma quantidade de assentos. 

Atualização: 01/07/2012
A Air France anunciou a volta do  747 para o Rio de Janeiro a partir de junho de 2012, substituindo o  B777-300ER. Segundo a companhia, o mercado do Rio vem crescendo muito e receberá eventos como a Copa do Mundo e as Olimpíadas. Sendo assim o  B747-400 é mais adequando, pois oferece maior capacidade de assentos.

O grupo Avianca está recebendo aeronaves Airbus A318 (ex-Lan e Mexicana) para aumentar e renovar a frota. O A318 é a menor aeronave comercial fabricada pela Airbus e também o último modelo lançado da Família A320. Espera-se que cinco deles venham operar pela Avianca Brasil. No Brasil eles irão substituir os Fokker 100 e/ou ampliar a frota da companhia.

 A Copa Airlines anunciou novos vôos para o Brasil ainda esse ano. Serão quatro voos semanais para Porto Alegre, a partir de 15 de Junho. E em 19 de Junho começarão os vôos para Brasília. A Copa já voa para São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Manaus. Oferecendo conexão para América Central e para os Estados Unidos, para onde aliás geralmente tem as tarifas mais baixas.

 A Gol chegou a liderança do mercado nacional em Fevereiro, ultrapassando pela primeira vez a Tam. Foram 2313318 passageiros por km transportados, contra 2302671 da Tam, o que representa 39,77% do mercado, contra 39,59% da Tam. A liderança se deu graças a ótima ocupação dos vôos da Gol (72,33% contra 62,81% da Tam), já que a oferta de assentos da Tam ainda é maior do que a Gol (3666.133 contra 3198429)

 A Tam está interessada em comprar pelo menos uma fatia da Trip, a maior regional da América do Sul. A Tam já tem um Code-Share com a companhia desde 2004, mas com a fusão com a Lan, a Tam começou a pensar em adquirir mais empresas para o grupo como a Trip e a Tap. A Tam inclusive já obteve sinal verde da Lan para começar as negociações com a Trip. A idéia seria dividir a companhia com o Grupo Águia Branca e a regional Skywest sairia da sociedade.

 A Tam anunciou hoje a encomenda de 34 novas aeronaves, num investimento de mais de 3 bilhões de Dólares. Serão 32 aeronaves da Família A320, sendo 22 da nova versão "NEO". Sendo assim a Tam será a primeira companhia da América Latina a operar os novos A320neo, em 2016. Os A320neo são uma nova versão da Família A320, com motores novos e mais eficientes e Sharklets, que geram uma economia de combustível de até 15%. As outras aeronaves encomendadas são dois Boeing 777-300ER, que serão entregues em 2014. A Tam já tem mais quatro unidades encomendadas com entrega para 2012 e 2013. No total a Tam operará 12 unidades do tipo em 2014.

 Dia 14 de Fevereiro decolou o último vôo da Passaredo operado com o EMB-120. A partir dessa data a companhia passa a operar somente jatos ERJ-135 e ERJ-145. Porém com o fim das operações com o EMB-120 a companhia deixou de atender Bauru, Marília e Presidente Prudente. Segundo a companhia a demanda desses vôos é pequena demais para o ERJ-145. A companhia também divulgou que continuará a atender essas cidades em Code-Share com a Gol. Com a saída da Passaredo, a Azul já pediu autorização para voar para Marília com os novos ATR-72.