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A United anunciou que converteu dez unidades do Boeing 787 por Boeing 777-300ER. A United é a segunda maior operadora do Boeing 777 no mundo, atrás apenas da Emirates. A companhia também foi a primeira do mundo a operar um Boeing 777, em 1995. Os B777-300ER deverão chegar a partir de 2016 e não irão substituir o Boeing 747-400. De acordo com John Rainey, diretor financeiro da United, os B747 ainda vão operar na empresa por mais algum tempo e só deverão ser aposentados em meados de 2020.
Desde que foi lançado, em 2003, o Boeing 777-300ER se tornou o jato wide-body mais popular do mundo. No entanto as companhias americanas não demonstraram muito interesse na versão alongada do B777-200, pelo menos até pouco tempo atrás. A American Airlines foi a primeira, em 2010.
A United também anunciou seus planos para outras aeronaves da frota: aposentar cerca de 130 aeronaves de 50 assentos até o final do ano, estender a operação de onze Boeing 767-300ER e operar mais Boeing 757-200 e Boeing 777-200 em rotas domésticas.

A Copa anunciou hoje a compra de 61 Boeing 737MAX da versão 8 e 9. Atualmente a frota da companhia é composta por cerca de 70 Boeing 737-700 e Boeing 737-800 e doze Embraer E-190. Os B737-8MAX e B737-9MAX irão substituir os 737 mais antigos da frota e ampliar a malha da empresa. A Copa opera o B737NG desde 1998 e será a primeira da região a operar a nova versão B737-9MAX.