A Avianca Brasil entrou hoje oficialmente na Star Alliance, se tornando a representante brasileira da maior aliança entre companhias aéreas no mundo. Os clientes do programa de fidelidade Amigo agora podem acumular e resgatar milhas em todas as companhias membro da aliança. Já os acordos de interline e code-share podem demorar ainda cerca de seis meses, já a negociação é feita individualmente com dada companhia aérea.
A Avianca (Colombia) já faz parte da Star Alliance desde junho de 2012.

Com 14 anos de vida, a Gol anunciou hoje a primeira mudança da sua identidade visual. A marca está mais moderna e os principais elementos foram preservados. O novo símbolo da companhia é o elo, criado pelas duas letras "O" da nova marca.
A aeronave escolhida para receber a nova pintura foi o 100º Boeing 737 recebido pela empresa diretamente da fábrica da Boeing. No final do seu primeiro ano de operação, a frota da Gol era composta por apenas dez Boeing 737-700 e atualmente a Gol é a sexta maior operadora de B737NG no mundo, com 140 unidades.
Além da nova identidade visual, a Gol também apresentou outras novidades para os próximos meses e 2016. Um dos objetivos é continuar sendo uma companhia aérea de baixo custo, mas oferecer mais serviços e um produto superior. Todas as aeronaves da empresa terão mais espaço entre as fileiras suficiente para obter a classificação A da Anac. Além disso as aeronaves serão equipadas com novos assentos de couro ecológico e mais confortáveis. A partir desse mês a Gol voltará a oferecer snacks gratuitos (o serviço de venda de comida a bordo irá continuar) da Mãe Terra, empresa conhecida por produtos orgânicos. A empresa também anunciou a implementação de internet a bordo via satélite, em parceria com a Gogo, a partir de 2016. O sistema permitirá o acesso a canais de televisão ao vivo, programação por streaming com filmes, desenhos, séries, jogos, conteúdo pay-per-view, músicas e mapa de voo.
Outro objetivo é continuar a expansão internacional e assim aumentar a receita em dólares. O presidente da Gol, Paulo Kakinoff, anunciou que a companhia pretende lançar três novas rotas para a América Latina até o fim do primeiro semestre de 2016, sendo uma delas para Cuba.

Em mais um passo para padronizar os serviços, a Tam anunciou hoje o fim das da classe executiva nos voos para a América do Sul. Em novembro do ano passado, a Tam extinguiu a primeira classe e reformulou a classe executiva, que passou a se chamar Premium Business, oferecendo a mesma experiência da Lan. Agora chegou a vez do fim da classe executiva em todos voos para a América do Sul operados com aeronaves narrow body. Assim como a Lan, a Tam passará a oferecer a Premium Economy nesses voos. A classe possui poltronas de couro, com mair inclinação e espaço entre os assentos. O assento central vira uma mesa e há plug universal para carregar a bateria de dispositivos eletrônicos. Ao voar na Premium Economy os passageiros têm acesso a salas VIP, check-in e embarque/desembarque preferencial, serviço a bordo da Premium Business, maior acúmulo pontos no programa de fidelidade e maior franquia de bagagem.
Para receber a nova classe, os Airbus A320 da Tam com duas classes serão reconfigurados. Atualmente essas aeronaves transportam 156 passageiros, onde a classe executiva possuí 12 assentos distribuídos 2+2. A Premium Economy possuí assentos distribuídos 3+3, assim como na classe econômica, mas o assento do meio é bloqueado (está sempre vazio). Assim todos os A320 da Tam terão 174 assentos.
Os passageiros da Latam poderão voar na Premium Business (classe executiva) na América do Sul apenas em voos operados por wide-body (A330, B767, B777 ou B787).
Além dos voos para a América do Sul, a Tam irá introduzir a Premium Economy nos voos para os EUA e Europa. O quatro Airbus A350-900 recebido pela companhia virá configurado com Premium Business, Premium Economy e Classe Econômica.