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A BMI que já foi a segunda maior companhia aérea da Inglaterra e a maior companhia no aeroporto de Heathrow, foi totalmente absorvida pela British Airways. A BMI foi fundada em 1949 como Derby Airways. Em 1970 passou a se chamar British Midland Airways ou BMA e depois British Midland International ou BMI. Em 2000 a companhia entrou na Star Alliance e em 2009 foi comprada pela Lufthansa. Mas a BMI vinha obtendo prejuízos constantes e a Lufthansa vendeu a empresa para IAG (controladora da British e Iberia) em 2012. As marcas BMI e BMI baby foram extintas, mas ainda podemos ver o nome BMI nos céus... A BMI regional (antiga regional da BMI) foi vendida para um consórcio e desde de 1 de junho de 2012 opera como uma companhia aérea independente. A frota da BMI regional é composta de aeronaves Embraer ERJ-135 e ERJ-145 e atende 16 destinos na Europa.

A Gol informou hoje que a marca WebJet deixará de existir. Os slots e as rotas da empresa serão absorvidas pela Gol, assim como parte dos funcionários. Em setembro a Webjet possuía 5,46% do mercado doméstico, junto com a Gol a participação foi de 39,01%, 1,81 pontos percentuais a menos do que a líder Tam.
A Gol anunciou também a devolução de todas as aeronaves Boeing 737-300 da WebJet, sendo 16 até o final do primeiro trimestre de 2013 e as últimas quatro até o final do primeiro semestre do próximo ano. Com isso a Gol prevê uma redução de 5% a 8% na oferta doméstica na primeira metade do ano de 2013.
A LATAM (controladora da Lan e da Tam)  também anunciou que a Tam irá reduzir a oferta doméstica em 7% com a devolução de cinco aeronaves em 2013. A expectativa da LATAM é que a Tam alcance uma taxa de ocupação em suas aeronaves no mercado doméstico de 78% a 80%.

Após apresentar prejuízo, o grupo IAG (controlador da British e Iberia) anunciou que a frota da Iberia será reduzida em 25 aeronaves, sendo cinco de grande porte e vinte de médio/pequeno porte. Com isso a malha da companhia será reduzida em 15%. Outra medida já anunciada anteriormente é a substituição de aeronaves A340 por A330, que são mais econômicas.
Enquanto a Iberia reduz a frota, a British receberá novos Boeing 777 para ampliar a frota. Porém a entrega de alguns Boeing 787 foi adiada para 2015.

A Tam já deu inicio a um novo projeto chamado "From Home to Home", onde o objetivo é fazer o passageiro se sentir em casa durante toda a viagem. As salas VIP ganharão elementos como sofá, almofadas e móveis, lembrando uma sala de estar com materiais, texturas e cores que lembram o conforto de uma casa.
Nas aeronaves, a primeira classe também lembrará uma sala de estar com uma nova poltrona, um sofá, closet, luminária, mesa de refeição, almofadas, biblioteca e serviço Nespresso.
Na classe econômica, os passageiros encontrarão novas poltronas em novas cores verde, vermelho e azul. O novo interior também conta com o "Espaço +", que possuí maior espaço entre as poltronas. Em todas as classes os banheiros apresentam um piso que remete ao calçadão de Copacabana e o entretenimento de bordo também foi remodelado. Por enquanto os assentos da classe executiva permanecem iguais.

Classe econômica - Boeing 777-300ER.

Classe econômica no Boeing 777-300ER, também haverá o Espaço + com maior distância entre as poltronas.

Primeira classe, estará presente nos A330 e B777.

Primeira classe - Boeing 777-300ER.

A319/A320/A321 terão nova classe econômica e Espaço +.

Atualização: 04/08/2013
Após a fusão com a Lan, o  projeto "From Home to Home" foi paralisado. A ideia agora é que a Tam e a Lan tenham exatamente o mesmo interior em suas aeronaves.

Atualização: 27/03/2014
Tam e Lan apresentam novo interior das aeronaves