quarta-feira, 28 de agosto de 2013
Nostalgia 3: Panair com Concorde? Em algum momento isso foi verdade
No último post
nostálgico: as aeronaves que as companhias brasileiras encomendaram, mas nunca
receberam.
Vamos começar com a
Panair do Brasil. A companhia tem como origem a Pan Am e teve seu auge da
década de 50, apesar de ter sido a maior companhia da América Latina até o seu
fim, em 1965. A Panair iria ser a primeira companhia aérea do Brasil e uma das
primeiras do mundo a operar uma aeronave a jato, quando encomendou o DH. Comet1 em 1952. Mas a aeronave acabou sendo proibida de voar, após vários acidentes
e a Panair trocou o Comet pelo DC-7. Já na década de 60, a Panair encomendou e recebeu aeronaves Caravelle 6R. Essa encomenda dava direito à Panair de ser
uma das primeiras companhias a receber o Super Caravelle, que acabou se tornando o Concorde. A Panair seria uma das primeiras do mundo a
receber a aeronave, junto com Air France, BOAC e Pan Am. No entanto Panair nunca recebeu
o Concorde e mesmo se não tivesse fechado as portas, dificilmente receberia. Pouco antes
de ter sua falência decretada, a companhia pretendia substituir os seus
Caravelle por Electra II.
A próxima é a Real,
que na década de 50/60 era uma das maiores companhias aéreas do mundo em frota,
com mais de cem unidades! A Real pretendia renovar a frota com aeronaves
Electra II e Convair 990. E a companhia recebeu as aeronaves, porém não era
mais a Real e sim a Varig, que tinha comprado a empresa. A Varig bem que
tentou, mas não conseguiu evitar o recebimento das encomendas da Real. Mal
sabia a Varig que ela iria ganhar uma grana preta com os Electra II, que
reinaram absolutos na Ponte Aérea Rio-São Paulo durante anos.
Já que estamos
falando da Varig, a próxima será ela mesma. Além dos Electra II, Convair 990 e
DC-6 oriundos da Real, a Varig também nunca pensou que operaria o DC-8. Isso só
ocorreu porque a Panair faliu e a Varig não tinha aeronaves suficientes para
cobrir toda a malha internacional que teria que operar com o fim da companhia.
Outra encomenda que não foi da Varig foi o Airbus A300. Essa foi feita pela
Cruzeiro, comprada pela Varig na década de 70. Mas a Varig gostou tanto da
aeronave, que recebeu duas das quatro unidades encomendadas no lugar da
Cruzeiro. E a Airbus iria continuar presente na frota da Varig, pois ela estava
de olho no Airbus A310 como substituto do Boeing 707. Mas com uma forcinha da
Boeing, a Varig acabou escolhendo o Boeing 767.
A Transbrasil também
estava louca para adquirir o Airbus A300. Alias, verdade seja dita, a
Transbrasil foi a primeira que manifestou interesse em comprar o A300. Porém
foi a única que não recebeu: Varig, Vasp e Cruzeiro tiveram os seus. A
Transbrasil então se voltou para a Boeing e foi uma das primeiras a operar o
Boeing 767. Depois a companhia partiu para o Boeing 757 e Boeing 777, chegando
a anunciar a encomenda de três B757 em 1981 e três B777 em 1993. Depois a companhia resolveu trocar o 757 pelo 737-300 e os 777 nunca vieram.
Mas recentemente temos a Tam, que iria adquirir aeronaves Airbus A310 ao invés de A330-200. Porém a companhia acabou decidindo pelos (na época) novíssimos A330 e assim ter uma aeronaves "top de linha" para concorrer com a ainda toda poderosa Varig e as companhias estrangeiras. Nos inicio dos anos 2000 vieram os boatos de que a Tam iria substituir os Fokker 100 por A318 ou E-Jets, mas ela acabou decidindo troca-los por A319 e A320.
Por fim temos a Vasp,
que é a campeã em anunciar aeronaves que nunca recebeu. A que mais chegou perto
de se realizar foram nove Airbus A310 em 1982. Depois foram só anúncios “da
boca pra fora”: incluindo Boeing 767, Embraer ERJ-145 e Embraer E-Jets.
Gostou dos posts nostálgicos? Então entre na seção "Nostalgia" e "Propagandas" em www.aviacaocomercial.net e volte no tempo!

Assinar:
Postar comentários (Atom)
Sobre Nós

- aviacaocomercial.net
- O site AviaçãoComercial.net foi criado em agosto de 2009, a partir do site FSDownload.net (lançado em 2004). O site www.aviacaocomercial.net é dedicado a aviação comercial brasileira e mundial, com informações sobre aeronaves, companhias aéreas, dados e etc. O Blog de Notícias se dedica a informar aos visitantes as últimas notícias da aviação comercial brasileira e os principais acontecimentos da aviação comercial mundial.

Aviação Comercial
Arquivo
- Janeiro 2021 (1)
- Novembro 2020 (1)
- Outubro 2020 (1)
- Abril 2020 (2)
- Janeiro 2020 (4)
- Novembro 2019 (1)
- Setembro 2019 (2)
- Agosto 2019 (2)
- Junho 2019 (1)
- Maio 2019 (1)
- Abril 2019 (1)
- Março 2019 (1)
- Fevereiro 2019 (1)
- Novembro 2018 (1)
- Outubro 2018 (1)
- Setembro 2018 (1)
- Julho 2018 (1)
- Junho 2018 (2)
- Abril 2018 (1)
- Março 2018 (1)
- Fevereiro 2018 (1)
- Janeiro 2018 (1)
- Novembro 2017 (1)
- Outubro 2017 (3)
- Setembro 2017 (2)
- Agosto 2017 (2)
- Junho 2017 (2)
- Abril 2017 (1)
- Março 2017 (1)
- Fevereiro 2017 (2)
- Janeiro 2017 (1)
- Dezembro 2016 (1)
- Novembro 2016 (1)
- Outubro 2016 (3)
- Setembro 2016 (1)
- Agosto 2016 (1)
- Julho 2016 (4)
- Maio 2016 (2)
- Abril 2016 (5)
- Março 2016 (3)
- Fevereiro 2016 (2)
- Janeiro 2016 (3)
- Dezembro 2015 (2)
- Novembro 2015 (3)
- Outubro 2015 (3)
- Agosto 2015 (2)
- Julho 2015 (3)
- Junho 2015 (4)
- Maio 2015 (2)
- Abril 2015 (2)
- Março 2015 (1)
- Fevereiro 2015 (2)
- Janeiro 2015 (1)
- Dezembro 2014 (1)
- Novembro 2014 (4)
- Outubro 2014 (3)
- Setembro 2014 (3)
- Julho 2014 (1)
- Junho 2014 (1)
- Maio 2014 (2)
- Abril 2014 (2)
- Março 2014 (4)
- Fevereiro 2014 (2)
- Janeiro 2014 (2)
- Novembro 2013 (4)
- Outubro 2013 (4)
- Setembro 2013 (1)
- Agosto 2013 (4)
- Julho 2013 (1)
- Junho 2013 (8)
- Maio 2013 (2)
- Abril 2013 (3)
- Março 2013 (3)
- Fevereiro 2013 (2)
- Janeiro 2013 (7)
- Novembro 2012 (4)
- Outubro 2012 (1)
- Setembro 2012 (4)
- Agosto 2012 (2)
- Julho 2012 (5)
- Junho 2012 (5)
- Maio 2012 (3)
- Abril 2012 (4)
- Março 2012 (3)
- Fevereiro 2012 (3)
- Janeiro 2012 (5)
- Dezembro 2011 (5)
- Novembro 2011 (7)
- Outubro 2011 (6)
- Setembro 2011 (12)
- Agosto 2011 (6)
- Julho 2011 (4)
- Junho 2011 (3)
- Maio 2011 (3)
- Abril 2011 (3)
- Março 2011 (3)
- Fevereiro 2011 (3)
- Janeiro 2011 (2)
- Dezembro 2010 (4)
- Novembro 2010 (2)
- Outubro 2010 (4)
- Setembro 2010 (11)

Marcadores
- Aerolineas Argentinas (10)
- AeroMexico (4)
- Aeroporto de Guarulhos (12)
- Aeroporto Tom Jobim/Galeão (8)
- Air France (14)
- Air New Zealand (2)
- Airbus (44)
- Airbus A320 (20)
- Airbus A350 (9)
- Alitalia (7)
- American Airlines (19)
- ANA (3)
- ATR (7)
- Avianca (46)
- Azul Linhas Aéreas (47)
- BMI (3)
- Boeing (35)
- Boeing 737 (16)
- Boeing 747 (5)
- Boeing 777 (6)
- Boeing 787 (12)
- British Airways (7)
- Copa Airlines (7)
- Delta (18)
- Embraer (9)
- Emirates (6)
- FedEx (1)
- Gol (60)
- Iberia (8)
- JAL - Japan Airlines (1)
- KLM (9)
- LAN (29)
- Latam (26)
- Lufthansa (18)
- One World (5)
- Participação no mercado (17)
- Passaredo (14)
- Qatar Airways (1)
- Singapore (4)
- SkyTeam (3)
- Southwest (1)
- Star Alliance (11)
- Swiss (6)
- TAM (63)
- Tap (13)
- Trip Linhas Aéreas (10)
- United (12)
- Varig (10)
- WebJet (7)

Notícias Populares
-
A Latam Airlines apresentou hoje os novos assentos em suas aeronaves. O principal destaque ficou para a Premium Business, porém o Latam+ (e...
-
Boeing desiste de comprar a Embraer A crise no setor de aviação comercial causada pelo coronavirus parece ter sido a gota d'água para a...
-
Em 2019 o mercado doméstico apresentou queda de 1% na oferta, mas um aumento de 0,8% na demanda. Queda vinda principalmente do fim da Avianc...
-
A Latam anunciou hoje que implementará a Premium Economy em todos os voos domésticos e internacionais dentro da América Latina operados por...
-
Em 2018 o mercado doméstico manteve o crescimento observado no ano passado, crescendo 4% em relação a 2017. Já o mercado internacional mostr...
-
Em 2018 o Latam Fidelidade completa 25 anos. Ele tem origem no Tam Fidelidade, o primeiro programa de fidelidade do Brasil. Quando foi lan...
-
Ontem a Azul foi a primeira companhia aérea do mundo a receber o Embraer E195-E2 , a maior aeronave já fabricada pela Embraer, capaz de tra...
-
A321LR A Airbus entregou o primeiro A321LR para a Arkia Israeli Airlines. A aeronave é capaz de voar até 7.400 km, o suficiente para reali...
-
A Embraer anunciou hoje a assinatura de um memorando de entendimentos com Boeing para a criação de uma nova empresa. Essa nova empresa te...
-
Recentemente a Copa anunciou que irá equipar suas aeronaves Boeing 737 MAX com assentos de classe executiva que reclinam 180º, os chamados...

Postagem em destaque
Os Boeing que não existiram
Na industria da aviação comercial é muito comum aeronaves que ficaram só no papel. Todas as fabricantes possuem modelos que não deram certo ...


Tecnologia do Blogger.

0 comentários:
Postar um comentário