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sexta-feira, 26 de maio de 2023

Lufthansa compra ITA e garante liderança na Europa

No dia 25 de maio a Lufthansa anunciou que chegou num acordo para adquirir 41% da ITA Airways por 325 milhões de euros. O acordo também prevê a opção da Lufthansa adquirir todas as ações restantes em uma data posterior. A aquisição ainda está sujeita à aprovação das autoridades competentes. Caso seja concluída a aquisição, a ITA se tornará a quinta companhia aérea do Grupo Lufthansa

ITA Airways foi fundada em novembro de 2020 como sucessora da Alitalia, com uma frota de 52 aeronaves e 44 destinos. A Itália é a terceira maior economia da União Europeia em termos PIB e representa o maior mercado do Grupo Lufthansa depois da Alemanha e dos EUA. Com um mercado de grande importância na Europa, a  ITA era vista como um parceiro importante para todos os grandes grupos aéreos da região. Porém os dois grupos que mais demonstram interesse foram o Grupo Lufthansa e a Air France-KLM


@icosanchez1

O interesse dos dois grupos na principal companhia aérea italiana não é novidade. Em 2009 a Air France-KLM venceu uma disputa com o Grupo Lufthansa para adquirir 25% da Alitalia. Desde o inicio dos anos 2000 a principal companhia aérea da Itália vinha sofrendo com uma crise financeira. A compra da companhia por um grande grupo aéreo era visto como a solução dos constantes prejuízos e ineficiências da empresa. Como consequência a Alitalia se tornou uma parceira estratégica da Air France-KLM e da Delta, entrando na aliança global SkyTeam (aliança a qual a ITA faz parte hoje e provavelmente irá trocar pela Star Alliance do Grupo Lufthansa). Entretanto a participação minoritária da Air France-KLM não teve força suficiente para aplicar mudanças capazes de salvar a Alitalia da crise financeira. Já o Grupo Lufthansa lançou a sua própria subsidiária na Itália, chamada de Lufthansa Italia em 2009. Porém o plano da Lufthansa também fracassou e a subsidiária italiana fechou as portas em 2011. 

O persistente interesse dos dois grupos na companhia aérea italiana é explicado pelo valor que ambas veem nas potenciais sinergias geradas através da combinação das operações. Não é de hoje que a Europa e a aviação comercial global vêm passando por uma onda de fusões e aquisições, com objetivo de unir forças para enfrentar um mercado cada vez mais competitivo. O mercado de aviação comercial é conhecido por suas margens apertadas e constantes crises desafiadoras, que podem levar a falência até mesmo grandes empresas do setor. A formação de grupos aéreos é capaz de tornar as companhias aéreas mais fortes e resilientes contra as flutuações do mercado. Ao adquirir ou fundir-se, as companhias aéreas podem expandir sua rede, aumentar a participação no mercado e eliminar a concorrência. Os grupos aéreos conseguem aumentar sua vantagem competitiva ao obter acesso a novas rotas, mais slots em aeroportos congestionados e uma base maior de clientes. Além disso as fusões e aquisições permitem que as empresas alcancem sinergias e redução de custo, eliminando duplicações, otimizando rotas e melhorando a utilização das aeronaves.

A consolidação na Europa começou em 2003 quando a Air France comprou a KLM. Em 2005 foi formado o Grupo Lufthansa com a compra da Swiss pela Lufthansa. Em 2009 foi anunciada a compra da Iberia pela British Airways, formando o grupo IAG

2022 Air France Grupo Lufthansa Grupo IAG
Frota 522 710 558
Nº destinos 318 320 256
Nº passageiros (milhões) 83 101 94
RPK (bilhões) 237 207 215

Embora as fusões e aquisições ofereçam muitos benefícios, elas também apresentam desafios. Complexidades de integração, diferenças culturais e diferenças regulatórias são obstáculos comuns durante o processo de integração. Uma integração bem-sucedida das operações, sistemas e culturas é crucial para maximizar os benefícios e garantir uma transição suave para funcionários e clientes. 

Os planos inicias do Grupo Lufthansa incluem a manutenção da ITA como uma companhia aérea autônoma e administração própria, além da manutenção dos hubs em Milão e Roma e o foco nas rotas para a África e América do Sul. Em 2022 a ITA iniciou voos para São Paulo e em 2023 para o Rio de Janeiro.

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