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Os brasileiros nunca viajaram tanto para o exterior e os EUA são o destino preferido. Cerca de 20% dos brasileiros que pretendem viajar para exterior querem ir aos EUA e duas das três cidades mais procuradas ficam na Flórida: Orlando e Miami.
Nos últimos anos o número de voos entre o Brasil e Miami aumentou consideravelmente, batendo recorde atrás de recorde. Hoje são nada menos que 115 frequências semanais, uma média de cerca de 16 voos por dia para Miami. Isso sem contar os voos da Azul para Fort Lauderdale e as conexões feitas por companhias como Copa, Delta e United.
Depois dos voos para Miami, a nova "febre" são os voos para Orlando. A pioneira nessa nova onda de voos para Orlando foi a Tam, que inaugurou a primeira rota entre São Paulo e Orlando em 2008. A companhia chegou a operar a rota Rio de Janeiro - Orlando, mas o voo acabou sendo cancelado. Hoje a companhia possui dois voos diários entre São Paulo e Orlando e pretende lançar um voo diário entre Brasília e Orlando a partir de junho. Porém a companhia estuda reduzir as frequências a partir de São Paulo.
A Gol iniciou voos para Orlando em julho de 2014, atualmente operados a partir de São Paulo, Campinas e Rio de Janeiro, os voos fazem escala em Punta Cana e seguem para Orlando ou Miami. Em dezembro de 2014 foi a vez da Azul inaugurar o seu voo diário entre Campinas e Orlando. E a Azul pretende ampliar significativamente a sua presença em Orlando, a companhia já solicitou voos entre Belo Horizonte e Orlando (5 vezes por semana a partir de 16 de novembro e diário a partir de 14 de fevereiro) e São Paulo e Orlando (diário a partir de 15 de dezembro).
Outra companhia que quer entrar na rota é a Delta, que já solicitou voos entre São Paulo e Orlando (4 vezes por semana a partir de 18 de dezembro). A Delta é parceira da Gol, que já oferece um voo diário entre São Paulo e Orlando, com escala em Punta Cana.

Avianca
A Avianca Brasil já tem data marcada para entrar na Star Alliance: 22 de julho. A companhia segue com o plano de aposentar todos os Fokker 100 esse ano (substituídos por A320), mas parece ter adiado os planos para voos internacionais com o A330.

Edelweiss no Rio
A Edelweiss (subsidiária da Swiss) anunciou o inicio dos voos entre Zurique e o Rio de Janeiro. A rota será operada duas vezes por semana com o Airbus A330-300 a partir de abril de 2016.

Gol
A Gol continua seu plano de expansão dos voos internacionais com o lançamento da rota Belém - Paramaribo (duas vezes por semana a partir de 25 de agosto), Natal - Buenos Aires (uma vez por semana a partir de 4 de julho), Brasília - Buenos Aires (quatro vezes por semana a partir de 2 de julho) e São Paulo - Mendoza (duas vezes por semana a partir de 4 de julho).

Tam
A companhia deu continuidade ao seu plano de expansão no mercado regional com o lançamento da rota São Paulo - Jaguaruna no dia 27 de abril. A empresa também planeja expansão no mercado internacional com o lançamento da rota São Paulo - Punta Del Este (duas vezes por semana a partir de 2 de julho), Brasília - Buenos Aires (quatro vezes por semana) e a ampliação para 14 frequências semanais entre Rio de Janeiro e Santiago. A Tam também tem planos de operar na República Dominicana, provavelmente a partir de Brasília. A companhia também anunciou a mudança para o terminal 3 em Heathrow e code-share com a Iberia.

Ajuste de Oferta
A Copa anunciou a redução das frequências entre a cidade do Panamá e São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Brasília e Campinas. Já a Delta anunciou corte de três frequências na rota Atlanta - São Paulo e de duas frequências na rota Detroit - São Paulo.

Troca de Aeronaves no Rio
Desde 30 de abril a Lufthansa trocou o B747-400 pelo B747-8 na rota Rio - Frankfurt. A United vai trocar o B767 pelo B787-9 na rota Rio - Houston a partir de 18 de agosto. A KLM também planeja trazer o B787-9 para o Rio de Janeiro em outubro. Também em outubro a Delta irá trocar o B767 pelo A330-300 na rota Rio - Atlanta.