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segunda-feira, 16 de setembro de 2013
Bombardier CS-100 decola pela primeira vez
Decolou hoje o primeiro Bombardier C-Series, a nova aeronave da fabricante canadense Bombardier. Os C-Series são a aposta da fabricante para recuperar a terceira posição como maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo, perdida para Embraer. A família C-Series é composta de dois modelos (CS-100 e CS-300) com capacidade de 110 a 160 passageiros, podendo competir diretamente com os Airbus A320neo e Boeing 737MAX, além dos E-Jets. A família foi lançada em 2004 e sofreu vários atrasos na produção e no lançamento. Segundo a Bombardier os C-Series consomem cerca de 20% menos combustível em relação as aeronaves atualmente em operação.
Um dia após a decolagem do Bombardier C-Series 100, voou o primeiro Boeing 787-9, a versão alongada do Boeing 787-8. Depois das complicações com o "irmão caçula" (B787-8), o voo inaugural do B787-9 foi bem mais discreto. O Boeing 787-9 pode transportar cerca de 16% mais passageiros e voar 500 km mais longe em comparação com o Boeing 787-8. O modelo era o maior membro da família 787, até o lançamento do B787-10, em junho desse ano. A primeira entrega do 787-9 está prevista para Air New Zealand no o terceiro trimestre de 2014. Até lá, a Boeing terá tempo de resolver os problemas que têm tirado o brilho do Boeing 787.
Atualização: 17/09/2013
Um dia após a decolagem do Bombardier C-Series 100, voou o primeiro Boeing 787-9, a versão alongada do Boeing 787-8. Depois das complicações com o "irmão caçula" (B787-8), o voo inaugural do B787-9 foi bem mais discreto. O Boeing 787-9 pode transportar cerca de 16% mais passageiros e voar 500 km mais longe em comparação com o Boeing 787-8. O modelo era o maior membro da família 787, até o lançamento do B787-10, em junho desse ano. A primeira entrega do 787-9 está prevista para Air New Zealand no o terceiro trimestre de 2014. Até lá, a Boeing terá tempo de resolver os problemas que têm tirado o brilho do Boeing 787.
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