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quinta-feira, 7 de novembro de 2013
Como Ficarão os Principais Aeroportos Brasileiros
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aviacaocomercial.net
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Cinco dos mais movimentados aeroportos brasileiros foram concedidos para a iniciativa privada com objetivo de adequá-los a nova demanda do transporte aéreo brasileiros, que passou por grandes transformações nos últimos anos. O mercado doméstico brasileiro cresceu a taxas de dois dígitos por vários anos e o crescimento da capacidade dos aeroportos não conseguiu acompanhar o aumento da demanda de passageiros. Mesmo com o enorme crescimento, a taxa de viagens nas cidades brasileiras ainda está muito longe de outros lugares como EUA, Europa e Oriente Médio, mostrando que ainda há muito espaço para crescer.
Área Metropolitana | Aeroportos | Passageiros | População | Taxa de viagens |
Nº | milhões | milhões | ida e volta | |
Dubai | 1 | 50,98 | 1,74 | 14,6 |
Frankfurt | 1 | 56,44 | 1,96 | 14,4 |
Amsterdam | 1 | 49,76 | 1,97 | 12,6 |
Atlanta | 1 | 92,39 | 5,35 | 8,6 |
Orlando | 1 | 35,43 | 2,90 | 6,1 |
Miami / Fort Lauderdale | 2 | 61,66 | 5,75 | 5,4 |
Londres | 3 | 121,16 | 12,70 | 4,8 |
Paris | 2 | 88,11 | 10,60 | 4,2 |
Hong Kong | 1 | 53,33 | 7,10 | 3,8 |
Nova York | 3 | 105,52 | 21,50 | 2,5 |
Los Angeles | 5 | 82,44 | 17,00 | 2,4 |
Pequim | 1 | 78,68 | 16,60 | 2,4 |
Istambul | 2 | 51,10 | 13,60 | 1,9 |
Moscou | 3 | 56,56 | 16,20 | 1,7 |
Bangkok | 1 | 47,91 | 14,10 | 1,7 |
Xangai | 2 | 74,56 | 25,60 | 1,5 |
Tóquio | 2 | 90,61 | 34,60 | 1,3 |
São Paulo | 3 | 54,33 | 21,30 | 1,3 |
Seul | 2 | 53,71 | 25,50 | 1,1 |
Belo Horizonte | 2 | 23,47 | 11,91 | 1,0 |
Cidade do México | 2 | 27,85 | 23,40 | 0,6 |
Fontes: ACI, Thomas Brinkhoff, IBGE e Infraero. |
Aeroporto Internacional de Guarulhos
O Aeroporto de Guarulhos é o aeroporto mais movimentado da América Latina e encontra-se totalmente saturado. Atualmente o aeroporto conta com três terminais e capacidade para 30 milhões de passageiros por ano. Até a Copa de 2014 o aeroporto vai ganhar o terminal 3, ampliando a capacidade para 42 milhões de passageiros por ano. Assim os terminais 1, 2 e 4 atenderão voos nacionais e os terminais 2 e 3, os voos internacionais. Além disso, o aeroporto terá mais 22 pontes de embarque, mais 36 posições de aeronaves e mais 10 mil vagas no estacionamento para automóveis. As pistas serão alargadas, para poder receber aeronaves do porte do Airbus A380 e Boeing 747-8.
Até 2022 a capacidade do aeroporto deverá ser de 60 milhões de passageiros por ano e deverá contar com shopping center e hotel.
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Projeto Guarulhos: Antes e depois (clique para ampliar) |
Aeroporto Internacional do Galeão
O Aeroporto do Galeão é o segundo aeroporto do Brasil que mais recebe voos internacionais e é o principal aeroporto do Rio de Janeiro. Atualmente o aeroporto não está saturado, mas com o crescimento acelerado da demanda, o aeroporto deve atingir a sua capacidade máxima em pouco tempo. O aeroporto possui duas pistas para pousos e decolagens divergentes. A pista 15-33 tem 3,18 metros de comprimento por 47 metros de largura, localizada no lado sul, é usada principalmente para operações de pouso. Já a pista 10-28 tem 4,00 metros por 45 de largura, localizada no lado norte, é usada principalmente para operações de decolagem. A configuração atual das pistas e os princípios operacionais frequentemente resultam em elevados tempos de ocupação das pistas de pouso e decolagem, devido à impossibilidade de utilização da área militar para manobras.
O projeto inclui a construção de duas novas pistas, além do aumento da largura das atuais para 60 metros, permitindo a operação de aeronaves do porte do Airbus A380 e Boeing 747-8. Também está incluído a ampliação do pátio de aeronaves de 47 para 191 posições até 2043, a ampliação do estacionamento de veículos, atualização dos sistemas de auxílio de navegação, a ampliação do terminal 2 e a construção do terminal 3. A previsão da Infraero é de que o movimento anual de passageiros passe dos atuais 17,4 milhões para 43,2 em 2014.
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Projeto Galeão: Antes, alternativa A e B. (clique para ampliar) |
Aeroporto Internacional de Brasília
O aeroporto de Brasília possui uma localização central e é muito utilizado como centro de conexão de voos domésticos. Hoje o aeroporto está totalmente saturado. O projeto para o aeroporto prevê a criação de um novo terminal, ampliando a capacidade de 16 milhões de passageiros por ano para 41. Além disso, o aeroporto contará com a maior sala VIP da América Latina.
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Projeto Brasília: Antes e depois (clique para ampliar) |
Aeroporto Internacional de Confins
O aeroporto de Confins experimentou uma explosão de crescimento nos últimos anos, principalmente com o aumento dos voos domésticos, onde a Gol e a Azul usaram o aeroporto como um HUB. O aeroporto também voltou a receber voos internacionais de longa distância, aumentando ainda mais o fluxo de passageiros. O projeto prevê um novo terminal com 14 pontes de embarque e novo pátio de aeronaves para 7 posições, até 2016. A capacidade do aeroporto deverá ser ampliada de 10 milhões de passageiros por ano para 20 milhões. O projeto também prevê a construção da 2º pista para pousos e decolagens, prevista para 2020.
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Projeto Confins: Antes e depois (clique para ampliar) |
Aeroporto de Viracopos
O aeroporto está localizado em Campinas e é o aeroporto brasileiro que mais cresceu nos últimos anos, graças, principalmente, à Azul, que fez do aeroporto o seu principal HUB. Para o aeroporto, os planos são um novo terminal para atender 14 milhões de passageiros por ano, 28 pontes de embarque, 7 estações remotas, 4 mil vagas para automóveis, ampliação da pista para manobra de aeronaves e 35 novas posições.
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Projeto Viracopos: Antes e depois (clique para ampliar) |
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