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Participação no mercado em 2021
O ano de 2021 mostrou cenários bem diferentes para o mercado doméstico e internacional. Enquanto o mercado doméstico mostrou forte recuperação, chegando cada vez mais próximo dos níveis pré-pandemia, o mercado internacional patinou, sofrendo com a demanda inconstante, fechamento e abertura de fronteiras e novas variantes do COVID-19.
O mercado doméstico apresentou crescimento de 44% em relação ao ano passado, ainda cerca de 30% menos do que o registrado em 2019, considerando apenas voos regulares. Já o mercado internacional apresentou queda de 20% e uma redução de quase 80% quando comparado ao ano de 2019. A diferença entre os dois mercado também refletiu a taxa de ocupação média das aeronaves, que enquanto no mercado doméstico ficou em 81%, no mercado internacional ficou em 56%.
Participação no mercado 2021 (apenas voos regulares) | |||||
Empresa | Bilhões de passageiros (RPK) | Ocupação Média | Participação no mercado | Crescimento 2021x2020 | Crescimento 2021x2019 |
Mercado nacional | |||||
Latam Brasil | 23,51 | 80% | 34,70% | 45% | -30% |
Azul | 22,64 | 80% | 33,42% | 75% | -1% |
Gol | 21,07 | 82% | 31,10% | 20% | -42% |
VoePass | 0,24 | 62% | 0,35% | 38% | -16% |
outras | 0,29 | 65% | 0,43% | 1447% | 145% |
Total | 67,75 | 81% | 100% | 44% | -30% |
Mercado internacional | |||||
Latam Brasil | 4,15 | 63% | 13,12% | -45% | -86% |
Tap | 3,84 | 52% | 12,14% | 6% | -70% |
Air France/KLM | 3,80 | 50% | 12,01% | -5% | -67% |
Copa | 2,67 | 80% | 8,44% | 93% | -53% |
Grupo Lufthansa | 2,20 | 59% | 6,96% | -17% | -69% |
American Airlines | 2,14 | 49% | 6,77% | -5% | -76% |
United | 2,14 | 51% | 6,77% | 3% | -66% |
Qatar | 2,02 | 46% | 6,39% | 87% | -16% |
Azul | 1,33 | 72% | 4,20% | -45% | -81% |
Emirates | 1,32 | 50% | 4,17% | -47% | -80% |
Aeromexico | 1,02 | 66% | 3,22% | 40% | -28% |
Latam Airlines | 0,90 | 71% | 2,85% | -14% | -77% |
Gol | 0,11 | 79% | 0,35% | -91% | -98% |
outras | 3,99 | 54% | 12,61% | -45% | -85% |
Total | 31,63 | 56% | 100% | -20% | -78% |
Azul: A Azul foi novamente a companhia aérea que mais cresceu no mercado doméstico e permaneceu na liderança entre março e junho. Apesar de ter sido ultrapassada pela Latam a partir de julho, a Azul foi a companhia que apresentou a melhor recuperação da crise do COVID-19. A Azul se aproveitou de sua malha regional e da Azul Conecta para alimentar os seus voos e recuperar praticamente toda a sua demanda doméstica, fechando 2021 com apenas 1% de queda em relação ao período pré-pandemia.
Já no mercado internacional, a Azul se destacou por conseguir uma boa ocupação média em suas aeronaves apesar da crise e conseguiu aumentar bastante a demanda de março até julho. Mesmo assim a empresa ainda está longe de chegar no patamar pré-pandemia. Embora tenha perdido participação nos voos para os EUA, a Azul conseguiu manter estável a sua participação nos voos para Europa.
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