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terça-feira, 8 de setembro de 2026

Participação no mercado 2025 - América do Sul

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Além da tradicional análise da participação no mercado para o Brasil, no ano de 2025 também realizamos uma análise da participação das companhias aéreas nos países da América do Sul. Além da participação das companhias em cada país, também analisamos a participação consolidada nos voos entre a América do Sul e os EUA e América do Sul e Europa. 

As informações vêm dos dados oficiais divulgados pelos órgãos reguladores de cada país, considerando sempre o número de passageiros transportados. A disponibilidade e o nível de detalhamento dessas informações, entretanto, variam de um país para outro. No caso do Paraguai não foram divulgados dados por companhia aérea para todo o ano de 2025, enquanto o Equador apresenta estatísticas menos detalhadas. Esses dois países não possuem gráficos de participação por companhia, mas os dados disponíveis foram incorporados na análise consolidada. Já a Venezuela e as Guianas não foram incluídas nessa análise, devido às limitações atuais do setor aéreo na Venezuela e ao impacto pouco significativo que esses países possuem no resultado consolidado. 

Colômbia
O segundo maior mercado da América do Sul é atualmente dominado pela Avianca. No mercado doméstico a Avianca e a Latam Colombia se beneficiaram do fim da terceira colocada, Viva, e aumentaram sua dominância, chegando próximo a 80%. Inicialmente a Latam foi mais agressiva na expansão, porém depois a Avianca recuperou parte do mercado perdido para a principal rival. Em 2025 a JetSmart começou a se consolidar como a terceira força nesse mercado, após iniciar voos domésticos no país em 2024. Já no mercado internacional, as participações se mantiveram relativamente estáveis em relação aos dois últimos anos. 



Argentina
Tradicionalmente dominado pela Aerolineas Argentinas, a maior companhia aérea argentina vêm perdendo participação no mercado doméstico para a JetSmart. No mercado internacional a Aerolineas também perdeu participação nos últimos dois anos, enquanto a Gol foi a que mais ampliou presença nos voos internacionais na Argentina. 

 


Peru
Apesar do avanço agressivo das "ultra low cost, low fare" como Sky e JetSmart, a Latam segue consolidada na liderança no Peru e ainda aumentou ligeiramente sua participação nos mercados doméstico e internacional. 


Chile
Na sede da Latam o movimento foi parecido com que aconteceu no Peru. Apesar da forte concorrência das "ultra low cost, low fare", a Latam não só seguiu na liderança, como conseguiu aumentar ligeiramente sua participação nos mercados doméstico e internacional. 


Uruguai
Sem uma companhia nacional forte, o mercado uruguaio é dominado pelas companhias aéreas estrangeiras. Nos últimos dois anos a Latam vem ampliando sua presença no país, enquanto a Copa foi uma das que mais perdeu participação no mesmo período. 


Bolívia
O mercado é dominado pela estatal BOA, que ampliou sua presença no mercado doméstico após o fim da Amaszonas. Já no mercado internacional, a Avianca e a Latam ultrapassaram a Copa, se estabelecendo como as duas maiores depois da BOA.

 


Mercado América do Sul - EUA e Europa
Apesar dos avanços da joint venture entre a Latam e a Delta em alguns mercado, incluindo o Brasil, no consolidado a participação das companhias se manteve estável nos últimos dois anos no mercado entre a América do Sul e os EUA. A American Airlines continua liderando esse mercado, seguida pela Latam. Já no mercado entre a América do Sul e a Europa, o Grupo Lufthansa foi o que mais ganhou participação, após incorporar a ITA Airways. Já o líder Grupo IAG, dono da British Airways e Iberia, se isolou na liderança, enquanto a vice-líder Air France-KLM, perdeu participação. 

 


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