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Após a fusão com a Lan, a Tam desistiu de aposentar o Boeing 767-300 em sua frota. Agora ele será o substituto dos Airbus A330, enquanto os A350 não chegam. Nesse ano a Tam deverá receber seis novos Boeing 767-300 vindos da Lan. Eles são configurados com 221 assentos: 30 na classe executiva e 191 na classe econômica. A novidade é que eles virão equipados com winglets (que reduzem o consumo de combustível) e os assentos da classe executiva reclinam 180º graus. O interior das aeronaves virá no padrão da Lan e aliás a Latam pretende padronizar todas as aeronaves com o mesmo interior. Além disso a Lan ampliou as opções de entretenimento em todas as aeronaves de longo curso.
Além dos Boeing 767 ex-Lan a Tam também vai receber mais dois Boeing 777-300ER, mas de quarto a seis A330-200 e os três Boeing 767 mais velhos devem sair da frota. Sendo assim a Tam reduzirá frequências internacionais saindo do Rio de Janeiro. A partir de 11 de agosto, a companhia vai encerrar os voos entre o Rio de Janeiro, Frankfurt e Paris. No caso de Paris, a redução na oferta será compensada pela entrada do Boeing 777-300ER na rota São Paulo - Paris, substituindo o Airbus A330-200. Já o cancelamento da rota para Frankfurt deve ter haver com a saída da Tam da Star Alliance em 2014, já que Frankfurt é a principal base da Lufthansa (da Star Alliance) e a Latam deve priorizar as bases da OneWorld:  Madrid (Iberia) e Londres (British Airways).