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Acaba de chegar ao Brasil o décimo primeiro Airbus A321 da Tam, o primeiro equipado com Sharklet. Eles são dispositivos nas pontas das asas que ajudam a reduzir o consumo de combustível  em até 3% em relação ao A321 sem Sharklet (ou em até 7% em relação ao Boeing 757-200), dependendo da distância do voo (quando mais longo, maior a economia). Com a economia de combustível gerada pelo Sharklet, o A321 pode voar ainda mais longe sem escalas.
O primeiro Airbus equipado com Sharklet recebido pela Tam, foi um A320 em abril de 2013. Hoje a companhia já conta com dez unidades desse modelo.
A Tam também implementou novidades na sua malha internacional no inicio de 2014. O novo voo diário entre São Paulo e Rosário teve inicio no dia 2 de janeiro, operado com o A320 configurado com 156 assentos em duas classes. A empresa também irá iniciar voos sem escalas entre Belém e Miami, duas vezes por semana, operado com o Boeing 767-300, a partir do dia 2 de fevereiro. No entanto a Tam resolveu cancelar o voo direto entre o Rio de Janeiro e Londres a partir do dia 17 de março, encerrando assim a última ligação direta que a companhia fazia entre o Rio e a Europa. De acordo com a Latam, os mercados europeus apresentaram uma fraca demanda no segundo semestre de 2013 e o grupo tem como objetivo consolidar São Paulo como o principal Hub da América do Sul para voos de longa distância. A partir de março, a Tam terá voos diretos a partir do Rio somente para Argentina e Estados Unidos.