Lista de Postagens
Posts Grandes
sexta-feira, 11 de novembro de 2011
Tam aposenta os seus A340-500
No final de Agosto a Tam fez algumas alterações na sua malha internacional. A companhia resolveu aposentar os seus dois A340-500, substituindo-os pelo A330-200. Os A340 voavam na rota São Paulo - Milão. Em contra partida a companhia recebeu somente mais um A330 e com o fim dos voos com o A340 e o inicio dos voos para o México, a companhia diminuiu as frequências semanais do voo Rio de Janeiro - Londres, de seis para três, e do voo Rio de Janeiro - Frankfurt, de sete para quatro. Segundo Líbano Barroso, presidente da companhia, a substituição do A340 pelo A330 representa uma economia de combustível e um aumento da eficiência da operação. Ainda segundo Líbano, a frota operacional da companhia agora conta com 152 aeronaves e deverá fechar o ano de 2012 com 159. A companhia deverá receber, em 2012, treze aeronaves Airbus e quatro Boeing 777-300ER.
Assinar:
Postar comentários
(Atom)
As mais lidas dos últimos 12 meses
-
No dia 31 de janeiro de 2023 a Boeing entregou o último B747 fabricado no mundo, encerrando uma trajetória de 53 anos desde que o primeiro ... -
Air France-KLM compra 20% da SAS O grupo Air France-KLM foi o escolhido para participar da reestruturação da SAS , que está em processo d... -
Base Aérea de Canoas Após o fechamento por tempo indeterminado do Aeroporto Internacional de Porto Alegre devido as enchentes. A Base Aérea...
-
TudoAzul agora é Azul Fidelidade Em abril de 2024 o programa de fidelidade da Azul passará por mudanças significativas, incluindo a troca d... -
Em outubro de 2023, o aeroporto de Congonhas , o segundo mais movimentado do Brasil, foi concedido à iniciativa privada. A Aena assumiu a op...
As mais lidas de todos os tempos
-
Em 2017 o mercado doméstico finalmente voltou a crescer, após meses de queda. No ano, o mercado cresceu 3% em relação a 2016. O mercado inte... -
A Latam Airlines apresentou hoje os novos assentos em suas aeronaves. O principal destaque ficou para a Premium Business, porém o Latam+ (e... -
No dia 26 de março pousou em Guarulhos o primeiro voo regular com a maior aeronave comercial do mundo no Brasil. A partir desse dia a Emi... -
A321LR A Airbus entregou o primeiro A321LR para a Arkia Israeli Airlines. A aeronave é capaz de voar até 7.400 km, o suficiente para reali... -
A Embraer anunciou hoje a assinatura de um memorando de entendimentos com Boeing para a criação de uma nova empresa. Essa nova empresa te...
Lista de Postagens
Website
Populares
-
Em outubro de 2023, o aeroporto de Congonhas , o segundo mais movimentado do Brasil, foi concedido à iniciativa privada. A Aena assumiu a op...
-
No dia 31 de janeiro de 2023 a Boeing entregou o último B747 fabricado no mundo, encerrando uma trajetória de 53 anos desde que o primeiro ...
-
Mais voos para a Colômbia A Gol anunciou o inicio da rota Brasília - Bogotá em fevereiro de 2025, com três frequências semanais. Já a Avia... -
No dia 15 de setembro de 2023 a Latam Brasil realizou o seu último voo regular de passageiros com o Boeing 767 . O responsável pelo voo der... -
Azul amarelo A Azul colocou em operação em fevereiro o primeiro E-195 cargueiro com as cores do Mercado Livre. Antes da Azul , a Gol tam...
-
Qual é a maneira mais fácil de se tornar um milionário? Resposta: Ser um bilionário e abrir uma companhia aérea. Essa frase resume o quão d...
Postagem em destaque
Os Boeing que não existiram
Na industria da aviação comercial é muito comum aeronaves que ficaram só no papel. Todas as fabricantes possuem modelos que não deram certo ...
Sobre Nós
- aviacaocomercial.net
- O site AviaçãoComercial.net foi criado em agosto de 2009, a partir do site FSDownload.net (lançado em 2004). O site www.aviacaocomercial.net é dedicado a aviação comercial brasileira, com informações sobre aeronaves, companhias aéreas, dados e etc. O Blog se dedica as últimas notícias de forma resumida, curiosidades e análises sobre aviação comercial.
Eu acho que a TAM não está com essa força toda na concorrência internacional, pois não tinha passageiros o suficiente para operacionar o A340-500 em suas rotas internacionais, tanto que comprou A350-900. A Luphtansa não abre mão de operaionar seus A340's porque tem passageiros o suficiente para suas rotas.
ResponderExcluirEu acho que a Tam não devia aposentar seus a340-500 , maioria das concorrências usam os a349-500-600 . Então acho que foi um péssima ideia
ResponderExcluirA TAM ESTÁ PAGANDO E CARO OS SEUS PECADOS EM APOSENTAR O A340-500 PORQUE A JOOM DA AIR FRANCE INAUGUROU SUAS ROTAS INTERNACIONAIS EM FORTALEZA PARA VOOS NA EUROPA E COM A340-300 E A TAP PARA LISBOA CONTINUA OPERANDO SEUS A340'S. QUE PENA TAM QUE A CONCORRÊNCIA VAI TE ENGOLINDO AOS POUCOS POR CAUSA DO A340-500.
ResponderExcluir